Der Stärkste unter den Kleinsten: Mit dem MINI Cooper Works GP auf dem Nürburgring

Mit einem Kleinwagen auf die Rennstrecke? Im ersten Moment erscheint das ungefähr so sinnig wie eine Cabriotour zum Südpol. Sobald du aber siehst, um welchen Kleinwagen es sich handelt, wird die Sache logisch. Der MINI Cooper ist ja bereits der coolste unter den Kleinsten. Und der MINI John Cooper Works GP übertrifft technisch zahlreiche weit größere Fahrzeuge.

Wer zuvor nicht wusste, was sich alles aus einem MINI herausholen lässt, der war spätestens nach der Neuverfilmung von „The Italian Job“ aus dem Jahr 2003 schlauer. Eine clevere Verbrecherbande rast dort in mehreren fahrwerkverstärkten MINI’s durch Los Angeles und weckt bei jedem Autofahrer die Sehnsucht nach dem kleinen, frechen Briten.

Für mrgoodlife ging es zur Testfahrt mit dem MINI John Cooper Works GP allerdings nicht in die kalifornische Metropole, sondern auf den Nürburgring.

Die Leistung des MINI John Cooper Works GP

Ein Vierzylinder mit 2 Litern Hubraum und 306 PS, die das 1.255 Kilogramm leichte Auto per Vorderradantrieb in knapp über 5 Sekunden auf 100 Stundenkilometer beschleunigen: Diese Werte sind bereits mehr als beachtlich. Und da es sich bei dem MINI um genau das handelt, was sein Name verspricht, kommt einem die Beschleunigung noch rasanter vor. Die Höchstgeschwindigkeit? Mal so gesagt: Es gibt weit größere Fahrzeuge, die bei 250 km/h abregeln. Dieser Mini hingegen scheint sich bei diesem Tempo extrem wohl zu fühlen. Er legt sogar noch ein paar km/h oben drauf, sodass erst im Bereich von 265 Stundenkilometern Schluss ist.

Mit seiner reduzierten Dämmung verdeutlicht der MINI Cooper Works GP eindrucksvoll, in welcher Liga er ganz selbstbewusst mitspielt. Für eine so bequeme wie sichere Fahrt sorgen die haltstarken Sportsitze und eine griffige, homogene Lenkung. Diese lässt auch in der Kurve erkennen: Dieser Kleine ist ganz groß.

Ja, es macht einen riesigen Spaß, mit diesem MINI zu fahren. Trotzdem fühlt er sich keineswegs nach einem Spielzeug an, sondern nach einem ernsthaften Fahrzeug für hohe Geschwindigkeiten. Kein Auto für jedermann, aber ein echter Sportwagen für MINI-Fans.Das sieht man ihm auch an: Mit der tiefen Frontschürze, seinem Heckspoiler und den eindrucksvoll breiten Reifen macht er keinen Hehl aus seiner Sportlichkeit. Trotzdem zeigt er auch in diesem Gewand sein bekannt freundliches MINI-Lächeln: Der ist lieb, kann aber kraftvoll zubeißen.

Für rund 45.000 Euro ist er kein Schnäppchen, aber er ist sein Geld wert. Limitiert ist er auf 3.000 Fahrzeuge. Die Nachfrage dürfte weit höher sein, daher wird dieses durchnummerierte Top-Modell unter allen tatsächlichen Kaufinteressenten verteilt.