Bereits seit vielen Jahren kennt man Audi als Synonym für beste Fahrzeugqualität in der Mittel- und Oberklasse. Was die Ingolstädter auf die Straße bringen, ist attraktiv, verlässlich und sicher – und in Sachen Fahrspaß spielt Audi natürlich auch stets ganz vorne mit. Echte Überraschungen sind entsprechend selten, und leider waren diese in jüngster Vergangenheit nicht immer positiv. Mit dem R8 Spyder V10 plus setzt Audi nun aber ein dickes Ausrufezeichen. Wer Audi noch immer für eine Art „Volkswagen de luxe“ hält, sollte sich diesen Sportwagen unbedingt etwas näher anschauen.
Wahrscheinlich können nur wirklich enthusiastische Audi-Fans etwas mit dem Namen der „Audi Manufaktur Böllinger Höfe“ anfangen. Bei dieser Fahrzeugschmiede in der Nähe von Neckarsulm handelt es sich aber tatsächlich um die Abteilung des Autoherstellers, in der wahre Fahrzeugkunst entsteht. Die rund 500 hoch qualifizierten Mitarbeiter sind also das Aushängeschild von Audi. Folgerichtig wird auch der Audi R8 Spyder V10 plus in dieser firmeninternen Fachabteilung hergestellt.
Der Audi R8 Spyder V10 plus könnte hier jedenfalls optimal glänzen, denn seine technischen Daten lassen sogar Formel-1-Fahrer aufhorchen. Sein V10-Mittelmotor leistet sagenhafte 610 PS, die durch den permanenten Allradantrieb quattro auf die Straße gebracht werden. Entsprechend voluminös ist der Klang, wenn das Spitzenmodell in 3,3 Sekunden auf einhundert Stundenkilometer beschleunigt. Seine Maximalgeschwindigkeit von 328 km/h wird er auf der Autobahn aufgrund des hiesigen Verkehrsaufkommens wohl nur selten erreichen. Doch auch bei geringerem Tempo spürt der Fahrer in jedem Augenblick, welch einen Boliden er hier über die Straße steuert. Sein Fahrwerk sorgt für eine extrem stabile Kurvenlage, während Fahrer und Beifahrer von den R8-Schalensitzen sicher in Position gehalten werden.
Natürlich kauft man sich einen Audi R8 Spyder V10 plus nur deshalb, weil man ihn haben will – aber nicht, weil man ihn benötigt. Dennoch handelt es sich hierbei nicht um einen Sportwagen, der die meiste Zeit ungenutzt in der Garage stehen muss. Dass ein Sportwagen dieser Kategorie mit einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von gerade einmal 12,5 Litern pro einhundert Kilometer auskommt, ist eine beachtliche Ingenieursleistung. So mancher älterer Kombi erreicht ähnliche Verbrauchswerte, macht beim Vergleich der Motoren aber eine mehr als traurige Figur.
Wird bei einer höheren Geschwindigkeit als 55 km/h kein Gas mehr gegeben, trennen sich Motor und Antrieb, sodass der Wagen dann im Lerlauf weiterrollt. Eine pfiffige Funktion also, die sich positiv auf den Verbrauch auswirkt.
Dank seines elektro-hydraulisch angetriebenen Soft-Tops, das sich selbst bei langsamer Fahrt binnen 20 Sekunden öffnen oder schließen lässt, macht die Fahrt vor allem an schönen Sommertagen besonderen Spaß.
Ein Hingucker ist der Audi R8 Spyder V10 aber sowohl geöffnet wie geschlossen: Sein sportliches Design und die exklusive Lackierung in „Micrommatagrün“ setzen Akzente der besonderen Art.
Audi R8 Spyder V10 plus: Vorsprung durch Technik hat einen Namen!
Mehr Infos: Audi
MR. GOODLIFE
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