Das neue BMW Gran Coupé: Eine Brücke zwischen Fahrzeugklassen

Manchmal könnte man wirklich den Eindruck gewinnen, dass sich die deutschen Premium-Hersteller ausschließlich auf die Entwicklung von SUVs und Sportwagen stürzen und sich aus dem Segment der Kleinen und Kompakten komplett zurückgezogen haben. Ein etwas näherer Blick bewiest aber, dass dies ganz und gar nicht der Fall ist. Mit dem 2er Gran Coupé hat BMW sogar den gleichen Kundenkreis im Blick wie der VW Golf. Dass BMW dieses Auto schon vor der sportlichen Variante des neuen Golfs präsentiert, ist ein geschickter Schachzug.

Darf es auch ein Upgrade sein? Ganz bewusst hat sich die kompakte Mittelklasse bisher abgegrenzt vom Premium-Segment. Denn während man „oben“ auf Leistung und optische Finessen setzte, blieb man hier gerne bodenständig. Das viertürige 2er Coupé von BMW hat sich aber von seinen großen Geschwistern ganz keck viele Details abgeschaut und tritt dementsprechend selbstbewusst auf. Sportliche Eleganz findet auch in der Kompaktklasse ihren Platz. Außerdem muss man auf moderne Fahrassistenzsysteme wie zum Beispiel die Auffahr- und Personenwarnung mit City-Bremsfunktion, die aktive Geschwindigkeitsregelung oder den Spurhalteassistenten nicht verzichten. 

Bei der Motorisierung hat man sogar ein breiteres Spektrum zur Auswahl als bei den großen Modellen: Beim deutschen Marktstart hat man die Auswahl zwischen dem Drei-Zylinder-Benziner BMW 218i mit 140 PS (Einstiegspreis in Deutschland: 31.950 Euro), dem Diesel BMW 220d mit 190 PS (ab 39.900 Euro) und dem deutlich sportlicheren und teureren Vier-Zylinder, der im BMW M235i xDrive mit Allradantrieb verbaut ist (306 PS, ab 51.900 Euro).

Insgesamt bewegen sich diese Fahrzeuge also in einem Preisniveau, bei dem sogar eingefleischte Golf-Kunden ins Grübeln kommen dürften. Ein wenig Zeit zum nachdenken bleibt allerdings noch: Die Weltpremiere des neuen 2er Gran Coupé ist im November 2019 in Los Angeles, die Markteinführung in Deutschland ist für März 2020 geplant. 

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