Jubiläum in Zuffenhausen: Der einmillionste 911 rollt vom Band

Wenn ein Schwergewicht unter den Automobilherstellern sein Top-Modell millionenfach produziert, ist das heute keine Schlagzeile mehr wert. Bei der Zuffenhausener Fahrzeugschmiede sieht es da freilich etwas anders aus, denn hier setzt man seit jeher mehr auf Klasse denn auf Masse.

Der Porsche 911 ist allerdings bereits seit 1964 das unangefochtene Flaggschiff des Konzerns und ist aus zahlreichen Gründen der Inbegriff eines Sportwagens. Da musste es eines Tages soweit sein, dass auch bei diesem Fahrzeug irgendwann die Millionenmarke erreicht ist. Am 11. Mai 2017 gab es also nicht nur in Zuffenhausen allen Grund zu feiern. Ein irischgrüner 911er, konzipiert und konstruiert als exklusives Einzelstück, macht die Produktionszahlen also siebenstellig, und die weltweite Fangemeinde ist entzückt.

Sein Schöpfer Ferry Porsche wäre ebenfalls begeistert – und das nicht nur, weil der Millionär in seiner Lieblingsfarbe lackiert ist. Auch die Ledersitze mit dem typischen Pepitamuster von 1964 sind eine Hommage an den genialen Konstrukteur. Hinzu kommen Feinheiten wie das hölzerne Lenkrad und das Porsche-Wappen aus der damaligen Zeit. Kleine Plaketten mit dem 1.000.000-Logo an der B-Säule und der Armaturentafel weisen fast diskret darauf hin, um welch besonderes Unikat es sich hier handelt.

Natürlich hat das Jubiläums-Fahrzeug technisch nicht mehr allzu viel mit seinem Ururur-Opa gemein. Zwei wesentliche Aspekte ziehen sich aber durch die gesamte Erfolgsgeschichte des Porsche 911: Das Design ist nahezu unverändert geblieben und auch qualitativ zeigen die Zuffenhausener ihren Kunden wie Wettbewerbern immer wieder eindrucksvoll, was ein Porsche ist.

Was für andere Hersteller eine Quadratur des Kreises bedeutet, ist für Porsche Normalität: Mit seinen 450 Pferden unter der Haube muss man die sportliche Klasse des 911er keine Millisekunde anzweifeln. Der Spritverbrauch liegt dennoch bei maximal 9,4 Litern auf 100 Kilometer, womit dem Auto eine echte Alltagstauglichkeit zugeschrieben werden kann. Der Drei-Liter-Boxermotor und das siebengängige Schaltgetriebe sorgen jedenfalls auf jeder Strecke für jede Menge Fahrspaß.

Dass dieser millionste Porsche 911 ein Einzelstück bleiben wird, ist für zahlreiche Fans definitiv ein Wermutstropfen. Allerdings gibt es in der schwäbischen Autoschmiede keinerlei Bestrebungen, keine weiteren 911er mehr zu produzieren. Denn obwohl sich Porsche etwa mit dem Panamera seit geraumer Zeit auch auf völlig neues Terrain traut, bleibt der 911 auch künftig das Rückgrat des Unternehmens. Mit der hier gezeigten Rückbesinnung auf die Anfänge des Mythos‘ 911 verdeutlichen die Zuffenhausener Autobauer aber eindrucksvoll, wie Qualität funktioniert: Mit der Erfahrung aus der Vergangenheit und dem Wissen von heute ist man bestens für die Zukunft gerüstet.

Herzlichen Glückwunsch zum Jubiläum, Porsche 911!