Der neue Audi Q8: Die Antwort auf X6 und GLE?

Wenn die Ingolstädter Autobauer einem neuen Modell ein Q in den Namen schreiben, ist bereits klar, womit man es zu tun hat. Denn im Gegensatz zu den eher flachen, schnittigen Modellen der A-Reihe will Audi mit dem Q hoch hinaus.

Bereits seit Jahren ist Audi mit seiner SUV-Reihe vom kleinen Q3 bis hin zum bulligen Q7 äußerst erfolgreich. Dennoch werfen Kritiker den Ingolstädtern vor, einen Trend verschlafen zu haben. Die Konkurrenz von BMW darf sich rühmen, bereits 2008 mit dem X6 ein erstes SUV-Coupé auf den Markt gebracht zu haben. Sieben Jahre später zog Mercedes mit dem GLE Coupé nach und es schien nur eine Frage der Zeit, bis auch Audi in diesem Segment nachzieht. Nun ist es endlich soweit – besser spät als nie, wie die Fachpresse leicht spöttisch bemerkt.

Die Letzten werden die Ersten sein

Man mag Audi vieles vorwerfen können, allerdings nicht, dass man in Ingolstadt halbe Sachen macht. Der Q8 ist daher nicht weniger als eine Kampfansage an die aktuellen Wettbewerber aus München und Stuttgart. So schnittig kann bullig sein! Mit einer Länge von 4,99 Metern und einer Breite von vollen 2 Metern steht der Q8 seinen Konkurrenten in nichts nach. Der achteckige Kühlergrill, der ab sofort das Merkmal aller kommenden Q-Modelle werden soll, wirkt regelrecht bissig. Dabei geht tatsächlich unter, dass der Wagen sogar 3 Zentimeter flacher ist als der Q7. Auch die coupéhafte Dachlinie macht klar, dass sich die Designer eher einen Rottweiler als einen Bernhardiner zum Vorbild genommen haben. Trotzdem sprintet der Q8 innerhalb von 6,8 Sekunden auf 100 Stundenkilometer und schafft es mit dem 286-PS-TDI auf 232 km/h. Außerdem haben die Ingolstädter bereits einen RS Q8 mit 600 Pferdestärken in der Schublade.

Komfort wie im A8

Wer den A8 kennt, wird den Q8 lieben. Denn in punkto Ausstattung steht der Q8 seinem schnittigen Cousin in nichts nach. Das moderne Cockpit mit seinem 10,1-Zoll-Hauptmonitor kommt weitgehend ohne Tasten, Schalter oder Knöpfe aus. So wirkt alles aufgeräumt und kann intuitiv bedient werden.

Schön ist der Q8 besonders für größer gewachsene Menschen. Denn während ein klassisches Coupé, aber auch die Modelle der A-Reihe dafür bekannt sind, dass man beim Einsteigen den Kopf einziehen muss, ist im Q8 ausreichend Kopffreiheit. Das gilt insbesondere für die rahmenlose Fondtür. Und ja, auch große Menschen können auf der Rückbank äußert bequem sitzen. Die so oft befürchtete Thrombosegefahr besteht auch bei längeren Fahrstrecken nicht.

Einzelsitze als Alternative zur Rücksitzbank werden zwar nicht angeboten. Dafür ist die Rücksitzbank aber so verschiebbar, dass deutlich mehr Kofferraumvolumen zur Verfügung steht. Natürlich kann die Sitzreihe auch hier zusätzlich umgeklappt werden.

Komfortabel ist auch die serienmäßige Ausstattung. Neben einer Klimaautomatik, einem Navigationssystem und den gängigen Fahrassistenzsystemen dürfen sich Fahrer wie Passagiere über den Sound eines Bang & Olufsen-Systems mit 23 Lautsprechern freuen. Das kostet zwar einen Aufpreis, der sich aber definitiv lohnt. Bei einem Kaufpreis des Q8 von mehr als 70.000€ fallen diese Mehrkosten ohnehin nicht mehr sonderlich ins Gewicht.

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