Nach vier Jahren voller Erfolge mit unserem Continental GT3 freuen wir uns nun, das Auto der zweiten Generation vorzustellen. Beim neuen Auto blieb bei der Suche nach einer noch besseren Performance kein Bereich unangetastet, und die ersten Tests sind vielversprechend. Die neue Straßenversion des Continental GT war eine gute Basis für die Entwicklung unseres neuen Rennautos.
Der neue Continental GT3 präsentiert sich in zweiter Generation aufällig bullig. Gemeinsam mit den Spezialisten von M-Sport hat Bentley für die Neuauflage ordentlich an der Gewichtsverteilung und der Aerodynamik gefeilt. Der Motor wurde ebenfalls komplett überarbeitet, während die Aufhängung, die Auspuffanlage und das Bremssystem neu sind.
Durch die Übernahme der leichten Aluminium-Karosserie des Continental GT, konnte die Gewichtsverteilung optimiert und im Vergleich zu Continental GT erheblich gesenkt werden. Insgesamt konnten die Briten das Gewicht auf unter 1.300 Kg drücken. Der unter der Haube sitzende 4,0-Liter-V8-Biturbo hat eine Trockensumpfschmierung, eine neue Luftansaugung und eine neue Auspuffanlage erhalten. Eigentlich könnte er weit mehr als 550 PS leisten, würde die Leistung nicht reglementbedingt beschränkt sein.
Die breit ausgestellten Kotflügel verleihen dem GT3 ein markanteres Auftreten. Ein Blick nach hinten zeigt jedoch, dass das Heck mit seinem ausgeprägterem Diffusor mit der Straßenversion nicht mehr allzu viel gemeinsam hat.
Getestet wurde der Continental GT3 in den vergangen sechs Monaten bereits auf Rennstrecken in Großbritannien, Frankreich und Portugal. Mit Erfolg. Nun stehen Tests zur Langstreckentauglichkeit durch die Simulation von 24-Stunden-Rennen auf dem Plan. Zum Einsatz soll der neue Continental GT3 sowohl in der Blancpain GT Endurance Series, als auch in der Intercontinental GT Challenge kommen. Seine Premiere feiert er zum Saisonauftakt in Monza. Mit dem nun abgelösten, älteren Bruder konnte Bentley seit 2014 bereits 45 Siege bei 528 Rennen einfahren. 120 Mal konnte ein Platz auf dem Podium gesichert werden. Wie sich der neue Continental GT3 schlagen wird, bleibt spannend.
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MR. GOODLIFE
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