Der neue Lamborghini STO: Die Inkarnation des Squadra Corse-Erbes

Straße oder Rennstrecke? Sowohl als auch! Es gibt weltweit nur eine überschaubare Zahl an Fahrzeugen, auf die eine solche Aussage unzweifelhaft zutrifft. Der neue Lamborghini STO gehört ganz klar dazu. Dieser straßenzugelassene Sportwagen wäre undenkbar ohne den hauseigenen Rennstall von Lamborghini. Dieser schickte den Zwillingsbruder des STO, den Huracán GT3 EVO, bereits vielfach auf die Rennstrecken dieser Welt. Und nicht selten fand er sich ganz oben auf dem Siegertreppchen wieder.

Ein Siegertreppchen gibt es in dieser Form natürlich nicht, wenn man auf öffentlichen Straßen unterwegs ist. Und auch für den Lamborghini STO gelten die Verkehrsregeln und Tempolimits. Aber es ist nicht verwerflich, auf freier Autobahnstrecke einmal kräftiger auf das Gaspedal des Boliden zu drücken. 

470 KW Leistung und 310 km/H Spitzentempo

Der V10-Motor unter der Haube ist ein Superkraftwerk, das seinesgleichen sucht: 470 KW Leistung bei einem maximalen Drehmoment von 565 Newtonmetern bugsieren den Wagen über den Heckantrieb innerhalb von 3 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, nach 9 Sekunden ist bereits die 200 km/h-Marke geknackt. Das Spitzentempo gibt Lamborghini mit 310 km/h an. Könnte man diese Geschwindigkeit nonstop halten, würde man die Strecke von München nach Hamburg in zweieinhalb Stunden schaffen. 

Die pure Inkarnation des Lamborghini Squadra Corse-Erbes

Die norditalienischen Ingenieure sind entsprechend stolz auf ihr sportliches Leichtgewicht, das auch in Sachen Design und Aerodynamik kaum zu übertreffen ist:

„Der Huracán STO ist die pure Inkarnation des Lamborghini Squadra Corse-Erbes. Er überträgt direkt Technologien aus dem Huracán Super Trofeo EVO und stützt sich auf die einzigartige Leistung des Huracán GT3 EVO, drei Mal hintereinander in 24 Stunden in Daytona zu gewinnen“, so Stefano Domenicali, CEO bei Lamborghini. Maurizio Reggiani, Chief Technical Officer, fügt hinzu: „Der Huracán STO bietet die Spannung eines wunderschön ausbalancierten, leichten und aerodynamisch überlegenen Supersportwagens, der das Fahrgefühl und den Fahrspaß des Super Trofeo widerspiegelt und perfekt auf die anspruchsvollsten Strecken der Welt eingestellt ist, für die Straße. Die umfangreichen technischen Lösungen und Erkenntnisse, die sowohl aus unseren Super Trofeo- als auch aus unseren GT3-Programmen gewonnen wurden, wurden im Huracán STO verfeinert und verkörpert, sodass der Pilot täglich die Emotionen eines Rennfahrers in einem straßenzulässigen Lamborghini-Supersportwagen erleben kann Rundenrekorde machen. “

Die Innovationen

Einige Innovationen fallen wohl vor allem den eingefleischten Rennsportfans auf. So wurde die vordere Haube mit den Kotflügeln zu einem einzigen Element verschmolzen, bei Lamborghini „Cofango“ genannt. Die hintere Motorhaube verfügt über eine integrierte Luftschaufel für eine verbesserte Luftkühlung, die markante Haifischflosse dient, genau wie der verstellbare Heckflügel, der optimierten Aerodynamik. 

Die innovative Bremsenkühlung dürfte bei diesem Auto im Bedarfsfall von höchster Wichtigkeit sein, um das gerade einmal 1.339 kg leichte Geschoss zu zähmen. Auch für die Funktion der Bremsen hat man sich beim Motorsport inspirieren lassen.

Lamborghini hat übrigens auch bei diesem Wagen modernste Fahrassistenzsysteme integriert – dabei aber die Quadratur des Kreises geschafft, sodass man weiterhin ein puristisches Fahrgefühl genießen kann.

Wer den Lamborghini STO sein Eigen nennen will, muss dafür mindestens 250.000 Euro auf den Tisch legen.

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