Der Porsche 911 GT3: Ein Rennsportler erobert die Straße

Seit der Gründung des Unternehmens sind die Grenzen bei Porsche fließend: Schon immer haben sich die für die Rennstrecke geschaffenen Boliden und die Straßenfahrzeuge gegenseitig beflügelt. Mit dem ersten GT3 wurde 1999 ein Wagen auf die Räder gestellt, der in beiden Disziplinen zu Hause ist. Nun greift der neue 911 GT3 diese Tradition in siebter Generation auf.

Wenn es gilt, pure Rennsport-DNA in ein Straßenfahrzeug zu transferieren, ist man in Zuffenhausen sehr kreativ. So auch beim 911 GT3: Sein Doppelquerlenker-Layout an der Vorderachse sowie die perfekte Aerodynamik mit dem Schwanenhals-Heckflügel sowie dem markanten Diffusor sind dem GT-Rennwagen 911 RSR entnommen, der Vierliter-Sechszylinder ist ein Boxermotor mit satten 375 KW Leistung, der auch im langstreckenerprobten 911 GT3 R verbaut wurde.
Die Autobauer von Porsche sind stolz darauf, sich für dieses Fahrzeug in der eigenen Familie bedient zu haben, um ein ganz besonderes Serienmodell mit eigenem Charakter zu schaffen. 320 km/h werden in der Spitze erreicht, die 100 Stundenkilometer-Grenze ist bereits nach 3,4 Sekunden geknackt. Die als Puristen bekannten Porsche-Fans dürfen sich freuen, dass dieses Modell auch mit einem 6gängigen Schaltgetriebe angeboten wird.

Manuell einstellbar für die Rennstrecke

Wer bei manuellen Modifikationsmöglichkeiten die Nase rümpft, ist kein Porsche-Fahrer. Wahre Fans des Zuffenhausener Kult-Herstellers hingegen bekommen Herzklopfen, wenn sie die Flügel- und Diffusor-Elemente händisch verstellen, um den Anpressdruck des Fahrzeugs für noch höhere Kurvengeschwindigkeiten zu erhöhen. Porsche betont jedoch, dass diese Einstellungen der Rennstrecke vorbehalten sind.
Hier konnte der Porsche-Werkspilot Lars Kern bereits zeigen, was sich aus diesem Boliden herausholen lässt. Mit einer Rundenzeit von 6:55,2 Minuten schaffte er die 20,6 Kilometer eine volle Minute schneller als Walter Röhrl 1999 im ersten GT3.
Um dieses Geschoss wieder zum Stehen zu bringen, kann es optional mit einer 410mm großen PCCB-Keramikbremsanlage ausgestattet werden.

Der 911 GT3 wird ab Mai 2021 zu Preisen ab 167.518 Euro ausgeliefert. Der Preis ist damit zum Vorgänger um rund 15.000 Euro gestiegen. Trotzdem sind sich Fans wie Fachleute bereits einig, dass dieser Anstieg gerechtfertigt ist.