Der Name Velar stammt aus dem Lateinischen und beschreibt das Design des neuen Midsize-SUV zugleich am treffendsten. Sowohl im Bezug auf das Exterieur-, als auch das Interieurdesign. „Velare“ bedeutet nämlich so viel wie verhüllen oder bedecken. Der der erste Land Rover-Prototyp Ende der sechziger Jahre trug zur Tarnung eben diesen Namen.
Der neue Range Rover Velar ist in jeder Hinsicht ein echter Hingucker. Ein echter Avantgardist. Markante Proportionen, schmale Fugen, glatte Flächen und eine unverwechselbare Silhouette machen ihn einzigartig. Im Velar hat Land Rover zum ersten Mal die schmalsten Voll-LED-Scheinwerfer integriert. Die herausfahrbaren Türgriffe sind Stilmittel und praktisch zugleich. Sie verbessern die Aerodynamik und senken den Luftwiderstandsbeiwert auf cw = 0,32. Der Neuzuwachs ist somit das aerodynamisch effizienteste Modell aus dem Hause Land Rover.
Auch im Innenraum äußert sich der minimalistische, reduzierte Charakter des Velar. Zwei 10,2-Zoll-HD-Touchscreens dominieren das Cockpit. Die Anzahl der Schalter und Knöpfe wurden ebenfalls auf ein Minimum reduziert und größtenteils in das Multifunktionslenkrad integriert. Lediglich die Bedienelemente für die Klimaanlage sind erhalten geblieben.
Der Range Rover Velar verfügt über eine ZF-Achtgang-Automatik, permanenten Allradantrieb mit Intelligent Driveline Dynamics und eine optionale Luftfederung. Alle gängigen Assistenzsysteme sind selbstverständlich mit an Board. Auch im Gelände, so verspricht es Land Rover, soll der Velar dank All Terrain Progress Controll und Terrain Response 2 Automatik eine gute Figur machen. Immerhin verfügt der Range Rover Velar über eine Wattiefe von 65 Zentimetern und eine Bodenfreiheit von 25 Zentimetern bei Luftfederung. Diese senkt sich beim Anhalten zum komfortableren Austeigen übrigens automatisch ab.
Range Rover schließt mit dem neuen Modell die Lücke zwischen dem Range Rover Evoque und dem Range Rover Sport und spricht mit den angebotenen Motorisierungen viele Kunden an. Zur Auswahl stehen drei Diesel mit jeweils 180, 240 oder 300 PS und zwei Benziner mit 250 oder 380 PS. Während die Basismotoren über 4 Zylinder und 2,0 Liter Hubraum verfügen, verfügen die Spitzenmodelle über 6 Zylinder und 3,0 Liter Hubraum. Das Basismodell des Range Rover Velar liegt bei rund 56.400 Euro und das Topmodell bei rund 90.850 Euro.
Interessierten, die es noch ein wenig exklusiver mögen, wird innerhalb des ersten Jahres ab Markteinführung die First Edition angeboten. Diese Serie erhält neben perforierten Windsor-Ledersitzen ein 1.600 Watt starkes Soundsystem des Spezialisten Meridian und Matrix-Laser-LED-Scheinwerfer. Die vollausgestattete First Edition wird für 108.750 Euro angeboten.
Mehr Infos: Range Rover
MR. GOODLIFE
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