Effizienter Luxus: Das Range Rover Sport HST Sondermodell

Man braucht nicht allzu weit in die Vergangenheit zu blicken um folgendes festzustellen: Dass ein Auto knapp zehn Liter auf einhundert Kilometer Fahrtstrecke verbraucht bedeutet nicht automatisch, dass es dadurch besonders schnell oder kraftvoll wäre. Derlei Werte waren für Limousinen der Mittelklasse vollkommen normal. Am neuen Range Rover Sport HST wird deutlich, in welchem Maße die Fahrzeuge der neuen Generation an Effizienz zugelegt haben. 

Range Rover ist schon seit Jahrzehnten ein Synonym für Kraft, gepaart mit erstklassiger Geländegängigkeit. Und die britischen Autobauer arbeiten pausenlos daran, ihr Image auch für die Zukunft fit zu machen. Ein eindrucksvoller Schritt in diese Richtung ist der neue Reihensechszylinder-Turbo Mild-Hybrid, der im Sondermodell Range Rover Sport HST  verbaut wurde.

Bereits die nackten Werte des neuen Offroad-Spezialisten lassen aufhorchen: Ein P400 3.0 Liter 6-Zylinder Benziner mit 294 kW ist auch in seiner Klasse keineswegs eine Selbstverständlichkeit. Dank des elektrisch angetriebenen Verdichters mit einer Betriebsspannung von 48 Volt spricht der Range Rover auch in extremen Situationen blitzschnell an. In 6,2 Sekunden sprintet der Range Rover Sport HST auf 100 km/h, seine Höchstgeschwindigkeit wird mit 225 Stundenkilometern angegeben.  Dass dieses Kraftpaket trotzdem eine unglaubliche Laufruhe bietet und die kombinierten Verbrauchswerte bei gerade einmal 9,3 Litern liegen, zeigt den vielgerühmten Unterschied zwischen einem Range Rover und einem herkömmlichen Geländewagen.

Immerhin ist der Range Rover der bullige Bruder des feinen Jaguars und muss diesem Ruf dementsprechend gerecht werden. Um auf diese Werte zu kommen, setzten die britischen Ingenieure auf ein neues Mild-Hybrid-System: Der Benzinmotor wird von einem zusätzlichen Elektromotor unterstützt. Dieser speist sich auch aus zurückgewonnener Bremsenergie, was in die zukunftsweisende Elektrostrategie des Unternehmens passt.

Ab 2020 soll es für jede Baureihe eine elektrische Zusatzoption geben. Vielleicht zeigt sich hier ja auch bereits ein langsamer Abschied vom Verbrennungsmotor?

Im Innenraum muss man sich schon besonders ausgiebig umschauen um zu begreifen, dass man in einem Geländewagen sitzt. Feinste Materialien wie Windsor-Leder, Premium-Velours und Aluminium prägen hier das Bild. Klar, dass zu derart viel Eleganz auch die modernsten Fahrassistenzsysteme gehören. Stop-and-Go-Funktion, Lenkassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung oder intelligenter Notfall-Bremsassistent sind dafür nur einige wenige Beispiele.

Klar, dass solch ein Auto seinen Preis hat. Ein Listenpreis ab 98.800€ ist aber durchaus gerechtfertigt, immerhin bleiben hier keine Wünsche offen.  

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