Hyundai leitet mit IONIQ eine neue Ära ein

Laut Markus Schrick, Geschäftsführer Hyundai Deutschland, beginnt mit dem neuen IONIQ für Hyundai eine neue Ära. Es ist das erste Serienmodell überhaupt, das mit drei elektrischen Antriebsvarianten angeboten wird: einem Hybrid-, einem Plug-in-Hybrid- und einem reinen Elektroantrieb.

Die Vorzüge der E-Mobilität sind hinreichlich bekannt: Man bewegt sich nahezu geräuschlos fort, die Übertragung des Drehmoments ist kraftvoll und der Umwelt wird durch das Setzen auf erneuerbare Energien etwas Gutes getan. Mit dem neuen IONIQ geht der südkoreanische Automobilhersteller einen Schritt in die Zukunft und macht den Einstieg in die Welt der E-Mobilität erschwinglich.

Drei alternative Antriebsvarianten

Der IONIQ Hybrid ist seit Anfang Oktober im Handel und kombiniert einen 1,6 Liter Benziner mit einer Leistung von 105PS und einen Elektromotor mit 44 PS. Der durchschnittliche Verbrauch liegt bei 3,4 Litern auf 100km. Des Weiteren kommt ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe zum Einsatz. Der IONIQ Elektro, der ab November erhältlich sein wird, bringt es auf insgesamt 120PS und bei einem Verbrauch von 11,5 kWh/100 km auf eine Gesamtreichweite von max. 280km. Der IONIQ Plug-in-Hybrid wird im zweiten Halbjahr 2017 erhältlich sein. Er verfügt über eine 8,9 kWh große Batterie und kann somit Strecken von mindestens 50km rein elektrisch zurücklegen. Hyundai hat bei der Entwicklung des IONIQ besonderen Wert auf Antriebseffizienz, aerodynamisches Design und die Verarbeitung von ökologisch nachhaltigen Materialien im Innenraum gelegt.

Neue Batterie-Technologie

Die Batteriekapazität der Lithium-Polymer-Batterie des IONIQ Elektro liegt bei 28 kWh. Die Batterie als solche ist leichter und weniger temperaturempfindlich als jene Lithium-Ionen-Batterien, die in anderen Elektro-Fahrzeugen zum Einsatz kommen. An 100kW-Schnellladestationen kann sie innerhalb von 23 Minuten auf bis zu 80% aufgeladen werden. Während das Laden an der heimischen Steckdose rund 12 Stunden dauert, lädt sich die Batterie in 4,5 Stunden vollständig über die Wallbox auf. Die Garantie auf das Fahrzeug beläuft sich auf 5 Jahre, die Garantie auf die Batterie 8 Jahre oder bis zu 200.000 km, je nachdem was zuerst eintritt.

Elektrischer Antrieb wird erschwinglich

Interessierte Käufer profitieren beim Kauf eines IONIQ von der neuen E-Auto-Prämie. Serienmäßig verfügt der IONIQ Hybrid in der „Trend“-Version über eine Einparkhilfe hinten, eine Rückfahrkamera, einen adaptiven Tempomat mit Abstandsradar, Lichtsensor, eine Klimaautomatik und ein Audiosystem mit einem 5 Zoll großen Bildschirm. In der „Style“-Version verfügt das Fahrzeug zusätzlich über Smart Key, Navigation und ein Infinity Soundsystem. In der Top-Version „Premium“ profitieren Fahrer unter anderem von einer Einparkhilfe vorne, Ledersitze und 17-Zoll-Felgen. Sie schlägt mit 30.270€ zu Buche.

Serienmäßig verfügt der IONIQ Elektro bereits über das Navigationssystem, die adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stopp-Funktion und kabelloses Aufladen des Smartphones für Smartphones. Der Einstiegspreis für die Basisversion liegt bei 33.300€. Die „Style“-Version verfügt unter anderem über zusätzliches LED-Abblendlicht und beheizte Vordersitze. Die „Premium“-Version hält für Kunden Sitzpolsterungen in Leder, Sitzheizungen vorne und hinten und einen elektrisch einstellbaren Fahrersitz mit Memory-Funktion parat. Die „Premium“-Version ist ab 38.000€ erhältlich.

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