Wer häufiger in den Bergen unterwegs ist, der erkennt schnell: Wandern können viele Menschen, wirklich klettern aber vergleichsweise wenige. Und manch einer, der sich auf zu unsicheres Terrain begibt, bereut diese Entscheidung anschließend umso mehr. Denn wem die Kondition und die passende Ausrüstung fehlen, muss sich schlimmstenfalls auf die Hilfe der Bergrettung verlassen.
Und was für Menschen gilt, trifft natürlich auch auf Fahrzeuge zu. Nur in einem speziell dafür geeigneten Auto sollte man sich auf unwegsames Gelände begeben, denn nur dann ist ein sicheres und komfortables Vorwärtskommen gewährleistet. Der Name Land Rover steht bereits seit Jahrzehnten als Synonym für geländegängige Fahrzeuge, die tatsächlich auch fernab von asphaltierten Straßen stets zuverlässig ihren Dienst tun. Zwar haben auch die britischen Autobauer in jüngerer Vergangenheit verstärkt einen Massenmarkt im Blick gehabt und sich daher verstärkt auf Autos für den Stadt- und Autobahnverkehr konzentriert. Mit dem Land Rover Discovery SVX, der 2017 auf der Frankfurter IAA vorgestellt wurde, bringen die Briten nun aber wieder einen Kletterer der Extraklasse in den Handel.
Denn im Gegensatz zu einem „normalen“ SUV kann der Land Rover Discovery SVX deutlich mehr, als einen Pferdeanhänger über einen matschigen Feldweg zu bewegen. Natürlich ist seine Sportlichkeit zuerst einmal ein Resultat seiner Kraft. Mit 550 PS, einem Hubraum von 5 Litern und einem Drehmoment von 625 Newtonmetern scheut der Bolide keinen Vergleich. Doch damit nicht genug: Sein mittiges Sperrdifferenzial sowie die die elektronisch gesteuerte Heckdifferenzialsperre sorgen dafür, dass die Kraft auch intelligent auf die Räder übertragen wird. Und selbstverständlich wurde auch bei den Rädern nichts dem Zufall überlassen. Die Abmessungen lauten 275 / 55 R20, was einem Durchmesser von 81,5 Zentimetern entspricht. Für den perfekten Grip sorgen passende All-Terrain-Reifen von Goodyear.
In so mancher Hinsicht geht Land Rover beim Discovery SVX auch gerne back to the roots. So haben die Ingenieure auf den Drehregler für die Gangschaltung verzichtet und stattdessen einen klassischen Pistolen-Schaltheben verbaut. Ein Grund dafür war die Erkenntnis, dass sich die 8 Gänge des Discovery SVX auf diese Weise schneller einlegen und wechseln lassen. Und gerade bei Fahrten im offenen Gelände kann es durchaus auch mal auf eine halbe Sekunde ankommen.
Der Land Rover Discovery SVX wirkt kraftvoll, sportlich und elegant und vergisst trotzdem nicht, dass er ein Produkt einer Geländewagenschmiede ist. Daher darf er neben allem Fahrkomfort auch mit typischen Attributen der Fahrzeuggattung punkten. Die Dachreling verfügt über zwei so unauffällige wie leistungsstarke Zusatzscheinwerfer und auch die heckseitige Seilwinde unterstreicht den Naturburschen-Charme des Discovery SVX.
Das auf der IAA vorgestellte Modell ist der Vorläufer des Serienfahrzeugs, das ab 2018 zu haben ist. Gravierende Änderungen werden in der Zwischenzeit wohl nicht mehr vorgenommen.
MR. GOODLIFE
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