Kaum ein Automodell hat einen Ruf wie der Porsche 911. Schon seit vielen Jahren begeistert er Generationen von Autofahrern – und er wird dies auch in Zukunft weiterhin tun. Um den Kult um den schwäbischen Sportwagen weiter am Leben zu erhalten, präsentiert Porsche den 911 Turbo S „stärker, fahrdynamischer und komfortabler denn je“.
Um diese Attribute in Zahlen auszudrücken: Der 911 Turbo S leistet 650 PS und kommt auf ein maximales Drehmoment von 800 Nm. In 2,7 Sekunden knackt er die 100-km/h-Marke und kommt auf ein Spitzentempo von 330 km/h.
Zum Glück hat man in Zuffenhausen bisher jeder Versuchung widerstanden, das Gesicht des 911ers auf übertriebene Art und Weise zu verändern. Selbst ein Zeitreisender, der bisher nur die erste Generation des Kultautos kennt, würde den neuen 911 Turbo S eindeutig identifizieren. Wahrscheinlich gibt es weltweit kein zweites Auto, bei dem dies ebenso der Fall wäre.
Bei einem etwas genaueren Blick fällt allerdings auf, dass mit der gesteigerten Dynamik auch die Karosserie gewachsen ist. Auf der Vorderachse hat der 911 Turbo S um 45mm an Breite zugelegt, hinten sind es immerhin noch 10mm. Darüber hinaus ist auch der Heckflügel gewachsen, um so für einen noch größeren Anpressdruck zu sorgen.
Ein Porsche braucht keinen Schnickschnack. Das fällt besonders auf, wenn man einen Blick in das 911 Turbo S Cabrio wirft. Die Volllederausstattung in Bi-Color ist serienmäßig. Darüber hinaus hat man mit grafischen Details und Schriftzügen Akzente gesetzt. In der Armatur prangt mittig ein 10,9 Zoll großer Screen, der sich ablenkungsfrei bedienen lässt.
Und für all jene, die zusätzlich zum Brummen des 3,8-Liter-Boxermotors Lust auf richtig guten Sound haben, ist ein Surround-Sound-System von Bose mit an Bord.
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MR. GOODLIFE
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