Dass sich ein Oberklassewagen vom Ur-Automobil längst so weit entfernt hat wie ein Smartphone vom Fernsprecher mit Wählscheibe, weiß zwar jedes Kind. Der A8 setzt diesem Trend allerdings die Krone auf. Vorsprung durch Technik eben. Da wird das Fahren fast zur Nebensache.
Anderen Verkehrsteilnehmern werden dabei die eleganten Laser-Scheinwerfer und die futuristischen OLED-Leuchten über der Heckklappe auffallen. Doch auch der Innenraum macht in der Dunkelheit besonders viel Eindruck. Hier wurden, typisch für Audi, nur die hochwertigsten Materialien verbaut: Edelholz, Lack, Leder und Aluminium machen Eindruck und sorgen für ein echtes Wohlfühlambiente.
Um der stilvollen Optik nichts von ihrer Wirkung zu nehmen, haben die Konstrukteure beim A8 fast gänzlich auf Schalter und Knöpfe verzichtet. Wie die rund 400 Funktionen des Autos angesteuert werden können, zeigt sich bei Dunkelheit besonders eindrucksvoll. Plötzlich entpuppen sich mehrere schwarze Paneele als Touchscreens, über die das komplette „Beiprogramm“ des A8 reguliert wird. Dazu zählen auch Extras, die den Unterschied zwischen Ober- und Luxusklasse ausmachen. Wer will, kann bei der Klimatisierung einen dezenten Raumduft beimischen. Zudem dürfen sich die Fondspassagiere auf Wunsch über eine Fußmassage freuen.
Lediglich das Fahren selbst erfolgt weiterhin mittels Lenkrad und Pedale. Doch auch hier gilt: Wer Standard erwartet, wird positiv überrascht.
Auch das ist mehr als nur ein Spruch, denn dieses Auto verfügt nicht nur über einen kraftvollen Benzin- oder Dieselmotor, der es, je nach Variante, auf 286 – 585 Pferdestärken bringt. Unterstützt wird der Fahrer von über 40 Fahrassistenzsystemen. Diese sind teilweise so neuartig, dass die Freigabe durch den Gesetzgeber bisher noch aussteht. Prinzipiell dürfte der Genehmigung aber nichts im Wege stehen, daher ist der Kauf eines A8 der vierten Generation eine echte Investition in die automobile Zukunft. Neben der Abstandsregelung und der automatischen Spurführung stehen dem Fahrer dann auch ein Rangier- und Parkassistent sowie ein Autopilot für das selbstständige Fahren im Autobahnstau zur Verfügung.
Optional wird der A8 auch mit einer Hinterachslenkung ausgeliefert, die den Wendekreis auf jenen eines Kompaktwagens reduziert.
Auch das elektromechanische Aktivfahrwerk, das alle Nick- und Wankbewegungen zuverlässig ausgleicht, ist eine zusätzlich verfügbare Sonderausstattung. Dieses System greift sogar auf die Daten aus Radar und Kamera zu und kann sich bereits im Voraus auf den weiteren Streckenverlauf einstellen.
Besonders hervorzuheben ist aber die elektrische Niveauregulierung des Unterbodens. Diese erleichtert nicht nur das ein- und Aussteigen, sondern sorgt auch für erhöhte Sicherheit bei Unfällen.
Natürlich hat so viel Komfort seinen Preis. Bis der A8 jedoch als „hoffnungslos veraltet“ gelten wird, dürften einige Jahre vergehen. Die Zukunft beginnt heute.
MR. GOODLIFE
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