Wenn die automobile Branche durch neue Innovationen aufgemischt wird, sind nicht selten die Ingolstädter Autobauer dafür verantwortlich. So ist die Fahrzeugschmiede mit den vier Ringen in den 1980er Jahren mit dem Allradantrieb quattro berühmt geworden – nicht zuletzt mit der spektakulären Fahrt über eine finnische Skisprungschanze, allerdings von unten nach oben.
Auch beim Elektroantrieb begnügt sich Audi nicht mit dem rein olympischen Gedanken. „Dabei sein ist alles“ wäre den Bayern definitiv zu wenig, darum wurde auch das nächste rein elektrische Modell bereits bei der Enthüllung groß gefeiert.
Wieder einmal kann ein Audi mit technischen Daten punkten, die keinen Vergleich scheuen: Pro Achse haben die Ingenieure jeweils einen Motor verbaut, die es gemeinsam auf 300 KW und ein Maximum von 664 Newtonmetern bringen. Trotz des stattlichen Eigengewichtes von rund 2,5 Tonnen beschleunigen diese Kraftprotze den e-tron in 5,7 Sekunden auf 100 km/h. Für eine optimale Verteilung der Power hat man den Allradantrieb wieder einmal weiterentwickelt. Abhängig von der Einstellung der Fahrdynamikregelung driveselect und des Stabilitätsprogramms ESC entscheidet der Elektro-quattro-Antrieb autonom und in Echtzeit, welcher Motor wie viel Kraft auf welches Rad übertragen soll.
Die Batterie des e-tron befindet sich im Unterboden und glänzt mit einer eindrucksvollen Kapazität. Mit einer Aufladung sind bis zu 446 Streckenkilometer drin.
Auch die weiteren technischen Details machen Eindruck. So werden die digitalen Matrix-LED-Scheinwerfer erstmalig in Serie verbaut. Diese ermöglichen es, die Lichtkegel in höchster Präzision zu steuern. Damit stellen diese eine perfekte Ergänzung zu den installierten Fahrassistenzsystemen dar.
Die digitalen Matrix-LED-Scheinwerfer liefern nicht nur Kurven-, Stadt- und Autobahnbeleuchtung mit außergewöhnlicher Präzision, sondern ergänzen das Fernlicht, indem es andere Verkehrsteilnehmer noch genauer ausblenden. Zudem bieten sie innovative Funktionen wie Spur- und Orientierungslicht. Auf Autobahnen erzeugt das Fahrspurlicht einen Lichtteppich, der die eigene Fahrspur hell beleuchtet und sich beim Spurwechsel dynamisch anpasst. Auf diese Weise wird das Bewusstsein des Fahrers für die jeweilige Fahrspur verbessert und die Verkehrssicherheit verbessert.
Als zusätzliches Feature können dynamische Heimkehr-Animationen erzeugt werden, die als Projektionen an einer Wand oder auf dem Boden erscheinen. Diese Präsentation verwandelt den Bereich vor dem Auto in eine sorgfältig beleuchtete Bühne.
Anlässlich der L A Auto Show hat die Moderatorin Angela Chee in einem rund zehnminütigen Programm präsentiert, wie sich das Beste aus drei verschiedenen Bereichen der automobilen Welt in Perfektion miteinander vereinen lässt: Der e-tron besitzt die Eleganz eines Sportback, die starke Präsenz eines SUV und die progressive Sportlichkeit eines Elektroautos.
Pünktlich um 03:00 Uhr konnte man der Show über Smart TV, Apple TV und Social Media beiwohnen. Falls Du diesen Termin verpasst hast, kannst Du einen Mitschnitt sowie zusätzliches, bisher unveröffentlichtes Material zum e-tron auf www.audimedia.tv finden.
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